《铁道运输与经济》（CN：11-1949/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道运输与经济》报道铁道运输与经济方面的科研成果。栏目有综述、经营管理、扩能提效、安全生产、重载运输、高速铁路、计算机应用、研究与建议、国外铁路等。读者对象为铁路运输管理人员、科研人员、工程技术人员及大中专院校师生。
运输组织、经济研究、现代化物流、铁路信息化、学术论坛、站场枢纽、城市轨道交通
1.来稿务须符合学术规范，力争主题明确、立论新颖、思路清晰、观点鲜明、内容充实、文字简练。
2.摘要用第三人称撰写，要求完整准确地概括文章的实质性内容；300字左右。关键词为5～7个。
3.题名：简明确切，并能反映本文的特定内容，不宜过长，约20字，不得使用化学式、公式，除公知公用者外，不用缩写符号和代号。
4.参考文献著录：执行GB/T7714—2015《参考文献著录规则》。采用顺序编码制著录，依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字标出，并将序号置于方括号中，排列于文后。
5.论文作者姓名按照作者承诺签署顺序列举于题名下方通栏居中排列。多个单位的作者用逗号分隔，通过姓名右上角数字在篇首页脚中标识各自所属单位。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 7074 | 14231 |
| 经济管理 | 4777 | 9293 |
| 机械工程 | 379 | 481 |
| 自动化与计算机技术 | 194 | 602 |
| 文化科学 | 145 | 25 |
| 建筑科学 | 100 | 51 |
| 理学 | 78 | 330 |
| 环境科学与工程 | 39 | 104 |
| 医药卫生 | 36 | 23 |
| 政治法律 | 35 | 16 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 6771 | 13366 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 4580 | 10121 |
| 经济管理 / 产业经济 | 3487 | 6094 |
| 经济管理 / 国民经济 | 1119 | 2987 |
| 交通运输工程 / 交通信息工程... | 392 | 486 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 371 | 473 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 371 | 473 |
| 经济管理 / 企业管理 | 357 | 180 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 170 | 518 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 121 | 434 |
之前是在邮局订阅，后来也是抱着试一试的心态在这个网站上面订阅了1年。效果还不错，比邮局更加优惠，而且每次发货都很及时，常常有问题都能得到很好的解决，相信你们，明年继续订！
第一次在这个网站订杂志，心里挺忐忑的。之前都是在报刊亭购买，结果发现这个网站订阅非常方便，快递送货上门。内容也很丰富 可读性非常强！价格也很实惠。感谢这个网站，继续支持。
已经收到在看了，熟悉的感觉，哈哈，说真的书的质量很好，无错字，很喜欢，包装什么也没问题，客服态度真的超级好，很正版，我个人很满意！推荐大家购买啊。
第二年购买，望能一如既往地好，真不错！铁道运输与经济杂志还这么便宜！很好很周到，还会买的！有学术之家为你保驾护航绝对值得拥有。
确实比其他核心杂志好中一些，我投别的被拒了，然后投到这里来，一个月不到就叫我修改后发表，提出的意见还很详细。我看有些师兄师姐还抱怨审稿时间长呢，可能是我运气好点哇~~
个人比较满意，书也非常新，内容也很不错，客服好，物流快，很开心。杂志收到，买的时候担心书的质量！看来是我完全多虑了。以后还会来这家买，祝学术之家生意越来越好。
纸质不错，包装严实，服务也很热情，字迹清楚很满意，杂志也都是全新的，没有任何损坏，客服认真负责，非常满意！
编辑人很好，给了修改意见，但由于忙着其他事，一直没来得及修改，后来也给发，交了版面费，现在还没收到刊物，希望不发生意外，能顺利出版。
这是我投的第一篇关于专题报道的文章，可能比较幸运，1个多月就有回修意见，专家以及编辑所提意见十分专业，对文章的问题点罗列非常清晰。认真负责反复返修，历时将近3个月，对结果很满意。
编辑的处理速度还是比较快的，外审时间四个月，外审专家基本没提意见建议录用，之后是编辑要求修改格式，后面就是等见刊了。比较注重格式，只要内容符合杂志的方向，格式正确，编辑初审一般都可过。投之前尽量按杂志的要求和格式进行写作。
2014年8月11号投稿，第二天让打审稿费，然后8月30号外审完修改后录用，但是也没提出啥修改意见，把格式改了改，9月3号提交修改稿，9月17号录用。6页好贵啊。不过这速度很满意了。但是发表估计早着呢，至少要等一年多。非关系户。
您的来稿已经审理完，但未通过，退稿处理。您可再另投他刊。感谢您对我刊的关注和支持，并欢迎您继续投稿！
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